Genesis denkt voorzichtig na over prestatiemodellen die nog boven de huidige Magma-reeks zouden kunnen komen. In een recent interview met Car Sales reageerden Hyundai-productontwikkelingsmanager Tim Rodgers en Justin Douglass, directeur van Genesis in Australië, positief op het idee van extra scherpe uitvoeringen in de geest van Mercedes-AMG Black Series en BMW CS. Een besluit is echter niet genomen. Rodgers zei nadrukkelijk dat hij speculeerde en niets wilde bevestigen. De opmerkingen volgen terwijl Genesis zijn sportieve ambities uitbreidt met de wereldwijde GV60 Magma, autosportactiviteiten en plannen rond een supersportwagen met middenmotor.
- Genesis sluit krachtigere modellen boven de bestaande Magma-reeks niet uit.
- Tim Rodgers benadrukt dat er nog niets is bevestigd en dat hij slechts speculeert.
- De GV60 Magma wordt het eerste wereldwijd aangeboden model van de sportieve reeks.
- Genesis heeft ook een supersportwagen met middenmotor in de pijplijn.
Bestuurders zien ruimte boven de Magma-reeks
Rodgers antwoordde met „waarom niet?” op de vraag of Genesis uiteindelijk een product zou kunnen ontwikkelen dat vergelijkbaar is met de meest extreme modellen van Duitse premiummerken. Volgens hem beschikt het merk over veel ambitie, maar zijn opmerkingen vormden geen productaankondiging.
Douglass hield eveneens alle mogelijkheden open. Hij wees erop dat Genesis zich blijft ontwikkelen en dat het merk verschillende richtingen kan inslaan. Ook zijn uitspraken bevatten geen concreet model, introductiemoment of productieplan.
Voorlopig gaat het dus om een mogelijke richting voor Genesis, niet om de bevestiging van een nieuw topmodel.
Black Series en CS zijn aanduidingen waarmee Mercedes-AMG en BMW extra prestatiegerichte varianten binnen bestaande modellijnen onderscheiden. Zulke auto’s krijgen doorgaans een positie boven reguliere sportuitvoeringen. Als Genesis een vergelijkbare laag aanbrengt, zou dat betekenen dat Magma niet automatisch het eindpunt van de prestatiehiërarchie wordt.
GV60 Magma opent de wereldwijde sportieve koers
Genesis heeft al een eerste Magma-model op basis van de G80 bevestigd, maar die auto is beperkt tot het Midden-Oosten. De GV60 Magma wordt het eerste model uit de reeks dat wereldwijd wordt aangeboden. Het elektrische model vervult binnen Genesis een rol die vergelijkbaar is met die van de Hyundai Ioniq 5 N en Kia EV6 GT.
De ontvangst van deze Magma-modellen zal waarschijnlijk zwaar meewegen voordat Genesis investeert in nog krachtigere, exclusievere en vermoedelijk duurdere uitvoeringen. Voor het merk betekent dit dat de huidige introducties niet alleen producten zijn, maar ook een test van de vraag naar een uitgesproken sportieve Genesis.
Slaat Magma aan, dan ontstaat er ruimte voor een tweede prestatieniveau boven de sportieve modellen die nu worden uitgerold.
Autosport en supersportwagen ondersteunen ambitie
De koers beperkt zich niet tot aangepaste versies van bestaande personenauto’s. Genesis maakte met de GMR-001 LMDh-hypercar zijn debuut tijdens de 24 Uur van Le Mans en presenteerde daarnaast een GT3-prototype. Dat prototype moet niet alleen tot een raceauto leiden, maar ook tot een supersportwagen met middenmotor.
Zo’n zogenoemde halo-auto is vooral bedoeld om de technische en sportieve uitstraling van een merk te dragen. Voor Genesis zou een dergelijk model de verbinding kunnen leggen tussen de autosportprogramma’s en de Magma-auto’s voor de openbare weg. De uitspraken over nog extremere uitvoeringen passen in dat bredere beeld, al blijft hun komst afhankelijk van een later besluit.
Zou een extra extreme Genesis kunnen concurreren met AMG Black Series en BMW CS, of moet het merk eerst bewijzen dat Magma aanslaat?
